Wifi dans les TGV : pourquoi ça rame ?

• Pourquoi la connexion à Internet est-elle aussi aléatoire dans le prepare ?
• Le JT de TF1 se penche sur la query à l’heure du départ pour les vacances de Noël.

Une web page internet qui ne s’ouvre pas, une vidéo qui rame ou un article unattainable à lire. Tout voyageur a déjà été confronté à des problèmes de wifi dans le TGV. « On aurait bien aimé que ça marche. Dans le monde actuel, on ne peut pas s’en passer donc c’est un peu compliqué », commente une retraitée dans le reportage du JT de TF1 ci-dessus. Un père de famille le constate lui aussi : « Il fonctionne quand on est à l’arrêt dans certaines gares, mais quand on voyage, avec le train en mouvement, ça ne capte pas trop bien », dit-il.

Voilà qui est dommage, automotive le propre du prepare à grande vitesse, justement, c’est de bouger très vite. Et c’est peut-être ça le problème. En effet, lancé à 300 km/h, il a plus de mal à se connecter aux antennes des opérateurs. Au-delà de sa vitesse, ses vitres épaisses et sa construction métallique laissent moins circuler les ondes. Ajoutez à cela que parfois, tout simplement, ça ne capte pas. « On est exactement comme quand on se déplace en voiture, c’est-à-dire que quand on se déplace dans des zones blanches ou des zones faiblement équipées, on a évidemment des problèmes de connexions et de wifi », explique Noémie Bercoff, directrice générale d’Urbanloop.

S’il n’y a pas de réseau d’opérateurs mobiles dans une zone, le wifi peut ne pas fonctionner.

Franck Tarrier, directeur cellular & innovation à l’Arcep

Si vous voulez connaître la couverture réseau de chaque ligne TGV en France, l’Arcep mène des exams sur l’ensemble des axes TGV, toutes les lignes intercités, RER, Transiliens, métros ainsi que sur 60 lignes TER. L’autorité cartographie ensuite sur un web site ses résultats, ligne par ligne, pour savoir où la connexion est satisfaisante ou non. Son constat est imparable : nous ne sommes pas tous égaux. En rose (picture ci-dessous), les zones où ça capte mal, comme de Nantes à Angers. En bleu, les lignes au meilleur wifi. C’est le cas entre Paris et Lyon. 

« Le wifi du train a besoin de se connecter à quelque chose. Et en général, c’est le réseau des opérateurs mobiles. Si bien que s’il n’y a pas de réseau d’opérateurs mobiles dans une zone, le wifi peut ne pas fonctionner », souligne Franck Tarrier, directeur cellular & innovation à l’Arcep. Ces exams sont effectués grâce à 12 téléphones portables qui fonctionnent tout le lengthy du trajet. « L’outil fait les mêmes conditions que celui d’un usager qui appelle ou qui va sur Internet », précise Jean-David Bitty-Aka, technicien de mesure. 

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Reste un mythe qu’il est essential une bonne fois pour toutes de casser. Non, ça ne capte pas mieux en voiture-bar ou en première. La meilleure choice est peut-être encore de profiter du paysage. Là, l’picture défile sans interruption et les plus chauvins vous diront que vous traversez le plus beau pays du monde.